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冶金工業規劃研究院最新預測:2020年我國鋼材需求量約8.74億噸,同比小幅下降

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冶金工業規劃研究院最新預測:2020年我國鋼材需求量約8.74億噸,同比小幅下降

作者:
經濟觀察報
來源:
經濟觀察報
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12月12日,冶金工業規劃研究院發布2020年國內鋼材需求預測。該預測認爲,2020年我國鋼材需求量約8.74億噸,同比小幅下降。

冶金工業規劃研究院院長李新創在上述預測發布會上表示,該預測是基于對下遊行業,包括建築行業、機械行業、能源行業、造船行業、家電行業、鐵道行業、集裝箱行業未來需求的分析,采用下遊行業消費法得出的結果。

上述機構在當天發布的預測報告中表示,2019年,受益于國內經濟穩定增長,我國建築、機械、能源、家電等主要下遊行業鋼材消費量保持良好增長態勢,促進我國鋼材消費量整體較快增長。2020年,我國經濟將總體保持平穩發展態勢,但增速可能進一步回落,建築、汽車、造船等行業鋼材需求將下降,機械行業鋼材需求基本不變,能源、家電等行業鋼材需求仍將保持增長。

具體來看,在建築行業:2019年1-10月,全國房地産建設運行穩中向好,開發投資增速整體保持高位,房地産開發投資、房屋新開工面積和施工面積同比分別增長10.3%、10.0%和9.0%;公路、港口碼頭固定資産投資同比增長3.4%;煤炭産量保持增長,但增速有所放緩;城市基礎設施建設持續推進,保持小幅增長,電力、熱力、燃氣及水生産和供應業固定資産投資同比增長1.9%,水利、環境和公共設施管理業同比增長2.7%。因此,測算2019年全國建築行業鋼材消費量爲4.78億噸,同比增長11.2%。

2020年,隨著國家調控政策的持續推進,房地産投資屬性進一步減弱,但房屋建築領域將繼續保持平穩運行,房地産開發投資增速將放緩;大宗貨物運輸“公轉鐵”將繼續成爲鐵路建設主攻方向,國家將重點提高主要物流通道幹線鐵路運輸能力,持續排進大型工礦企業和物流園區鐵路專用線建設;隨著固定資産投資項目資本金制度不斷完善,有效投資和風險防範有機結合,公路港口碼頭領域建設將得到有力促進,港口、沿海及內河航運項目成爲發展重點;國內能源結構調整持續推進,傳統化石能源的清潔高效利用水平不斷提高,風光水火等多能互補綜合能源體系建設不斷完善;同時,考慮到以5G基站、特高壓、城際軌道、新能源汽車充電樁建設爲代表的新型城鎮化不斷推進,預計城市基礎設施領域整體繼續保持平穩增長。因此,預測2020年建築行業鋼材消費量4.75億噸,同比下降0.6%。

機械行業:2019年1-10月,機械工業增加值同比增長4.3%,低于同期全國制造業增速(4.5%)0.2個百分點;在重點監測的120種主要産品中,産量同比增長的有44種。産量保持增長産品主要

集中在起重設備、石化裝備、部分通用設備和基礎件産品。産量同比下降的産品主要爲發電設備、輸變電設備、機床工具、農機産品。預計2019年機械工業經濟運行總體將比較平穩,工業增加值增速在5.5%左右,由此測算2019年機械工業鋼材消費量爲1.42億噸,同比增長1.4%。

2020車,隨著推動深挖國內市場潛力、拓展擴大最終消費、穩定制造業投資、提升産業基礎能力和産業鏈水平等政策措施的全面深入實施,産業政策環境有利于機械工業健康發展,但市場需求不足、成本壓力大、效益提升難、外貿環境趨緊等諸多因素,給行業穩增長帶來壓力。此外,機械工業前期積累了巨大産能,高端不足、低端過剩尚未得到根本緩解,市場與産能兩者矛盾更加突出,進而也將影響用鋼需求。預測2020年機械工業經濟運行主要指標略低于2019年,預測2020年鋼材需求量將基本維持現有規模,全年鋼材消費量預計爲1.42億噸。

汽車行業:2019年,受小排量汽车购买力减弱、新能源补贴政策推出等因素影响,预计全年汽车产量为2550万辆,同比下降8.3%。据此测算,2019年汽車行業钢材消费量5000万吨,同比下降7.4%。2020年,在刚性消费需求、汽车报废更新、新能源汽车发展的推动下,同时受基数较大、交通拥堵、环境污染、限购等因素的制约,如没有刺激消费政策出台,产量与上年相比将下降,

預計汽車産量約2450萬輛,同比下降3.9%;鋼材需求量約4820萬噸,同比下降3.6%。

能源行業:2019年,全国主要发电企业电源工程投资同比增长7.6%左右,电网工程完成投资同比下降约10.5%。2019年我国电力行业主要产品中,发电设备产量同比下降,变压器、交流电动机和电力电缆产量增量明显。油气开采趋于活跃,石油产量同比小幅增长,天然气产量同比增长9%左右。综合测算预计2019年能源行業钢材消费量为3400万吨,同比增长3.0%。

预测2020年我国发电设备产量仍呈下降态势,电源投资建设重点向非化石能源方向倾斜,煤电投资大幅减少;农网升级改造、输配电网和跨区输电通道建设力度不断加大,电力供应和资源配置能力不断加强;天然气管网互联互通、储气设施建设、气价并轨等工作加快推进,石油产量将保持稳中略升,天然气产量同比将实现较快增长。预测2020年我国能源行業钢材需求量约为3450万吨,同比增长1.5%。

造船行業:受国际贸易摩擦和地缘政治影响,2019年全球新船需求大幅下降,造船企业三大指标一增两降,1-10月,全国造船完工3163万载重吨,同比增长4.6%;承接新船订单2119万载重吨,同比下降25.6%;10月底,手持船舶订单7887万载重吨,同比下降7.7%。预计2019年造船完工量3600万载重吨左右,同比增长4.1%;钢材消费量约为1130万吨,同比增长3.7%。受贸易壁垒和地缘政治紧张局势加剧的影响,全球经济陷入同步放缓境地,尤其是全球贸易大幅放缓。面对复杂多变的国际经济形势,新船需求出现大幅收缩。国内方面,我国船舶行业需求不足和产能过剩的矛盾仍然存在,船舶企业“融资难”、“接单难”的问题突出,船舶行业平稳健康发展面临较大挑战。综合考虑,预计2020年全国造船完工量约3200万载重吨,同比下降11.1%;造船行業钢材需求量约1000万吨,同比下降11.5%。

家電行業:2019年1-10月,家用电冰箱、房间空调器、家用洗衣机和家用冷柜四大白色家电累计产量同比均实现增长,同比分别增长3.8%、6.2%、7.6%和18.9%。主要家电产品产量和家电业宏观销售数据情况显示,2019年家電行業延续了去年以来的增长态势,行业整体增长主要受益于居民收入不断增加、家电产品消费升级和一系列稳增长政策出台等因素。测算2019年家電行業钢量为1350万吨,同比增长8%。2020年,国内经济稳定增长,居民家电消费能力随着收入增长而增长,但房地产结束高速发展进入平稳期,最终传导到家电市场;全球经济下行压力加大,2020年出口难以持续增长。预测2020年我国家電行業白色家电产品产量小幅增长;家電行業用钢需求量将达到1400万吨,同比增长3.7%。

鐵道行業:2019年,我國鐵路建設投資仍有望達到8000億元,全國鐵路新投入運營裏程約6800公裏;全國城市軌道交通建設規模進一步擴大;,全年新增營運裏程約900公裏。由此測算,2019年

全国鐵道行業钢材消费量约540万吨(不含铁道基建用钢,下同),同比增长5.9%。为完成《铁路“十三五”发展规划》目标,2020年全国铁路还需新增营运里程约1万公里;在全国各城市轨道交通建设热潮带动下,2020年新增运营里程将达到1000公里左右。预测2020年鐵道行業钢材需求量约550万吨,同比增长1.9%。

集裝箱行業:2019年,受全球制造業和貿易疲軟影響,我國集裝箱出口量大幅下降,導致集裝箱産量下滑明顯。2019年1-10月,我國集裝箱累計出口207萬只,同比下降29%;累計出口金額56.1億美元,同比下降36.9%;集裝箱産量6105萬立方米,同比下降37.9%。預計2019年我國集裝箱産量約7800萬立方米,同比下降約30%;鋼材消費約490萬噸,同比下降29%。2020年,全球貿易壁壘不斷增加,貿易和地緣政治相關不確定性升高導致全球經濟增長乏力,集裝箱市場堪憂,國際貿易用集裝箱需求空間有限。同時,我國內貿運輸以“散改集”爲突破口快速增長,爲內貿集裝箱需求帶來積極因素。綜上分析,2020年,我國集裝箱産量比2019年微增,鋼材消費量500萬噸。

綜上所述,根據各用鋼下遊行業運行分析,並考慮部分未統計在內的領域,采用下遊行業消費法預計,2019年我國鋼材消費量8.83億噸,2020年我國鋼材需求量約8.74億噸,同比小幅下降。經濟觀察網記者李紫宸)

转自:經濟觀察報

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